前不久车手们度过了环法第一个休息日，那么他们在休息日都在干嘛？美食美酒，还是 ......

　　没有休息日这样的事情。Qhubeka Next Hash 车队在最近的环法期间发推说道。没错，在连续比了一段时间之后，车手们在比赛途中得到应有的休息日，但这些职业车手们还是会和他们的自行车绑在一起。

　　src=为期三周的环法通常有两天休息日，当然偶有不同。比如去年组织者额外安排了休息日，以便从丹麦返回到法国，2023 年环法在 7 月 10 日和 7 月 17 日休息。职业车手们在休息日积极的拉伸、恢复骑行以准备后续的比赛，但休息日上的日程并不仅限于这些。鼓气加油、调整目标、与记者打交道、反馈赞助商，会有很多事情发生。总的来说骑行新闻，虽然可以享受躺卧和按摩，但休息日不仅仅是放松和慵懒的一整天。

　　让我们来看下之前的休息日数据，看看职业车手的轻松程度如何，以及他们需要多少恢复。

　　src=EF Education Nippo 车队（现为 EF Education-EasyPost）与 Whoop 合作骑行资讯，深入了解个性化生物识别数据，包括心率变异性、静息心率、呼吸频率和睡眠表现，以优化车队中每位车手的恢复效果。

　　EF Education Nippo 医学主管 Kevin Sprouse 说道： 我们多年来一直测量训练负荷，但测量训练的时间只占到一天中的四到五个小时。Whoop 让我们深入了解一天中的其他 20 小时在做什么。就个人而言，车手们已经能够调整改变他们的日常生活，并以数据驱动、可操作的方式优先考虑恢复效果。

　　src=上图显示了 EF Education 车队在 2021 年世巡赛前九个阶段以及第 10 天（休息日）期间收集的数据。首先看上部蓝色的线，日间压力确实很高：日间压力的数值从 0 到 21，它测量一天总心血管负荷，有六个赛段均超过 20，在这些赛段爬升均超过 1600 米，而在恢复日，这一数字大幅下降至 13.2泛亚电竞。现在再看恢复百分比，在休息日前三天累计骑行 546 公里、爬升 10969 米之后，休息日的红色 28% 说明了一切，恢复日绝对是必要的。

　　src=src=不过，降低日间压力并不意味着完全不骑行。例如，为了恢复腿部肌肉，Jumbo-Visma 车队的小伙子们在 2021 年环法第一个休息日前往 Tingnes 进行了两个小时的骑行。根据 Strava 上的数据，看到 Wout van Aert 在 42km 的骑行中有 474m 的爬升，平均速度为 33.5 公里 / 小时。队友 Mike Teunissen 也将他的骑行记录上传到了 Strava，他有完整的心率数据和功率数据，在整个骑行过程中，他的平均心率为 82bpm，最高心率为 118bpm。平均功率为 130 瓦，其中有一段 20 分钟的功率约为 235 瓦。

　　src=你在‘休息日’骑行的最远距离是多少？Ineos Grenadiers 的官推上写道，并附上了车队出发骑行的照片。

　　src=更好的问题可能是： 在休息日骑行中，你爬坡最多的一次是多少？ 迪伦 · 范巴勒 ( Dylan van Baarle ) 在他的 24km 的恢复骑行中大约爬升了 600m。

　　src=至于杰兰特 · 托马斯（Geraint Thomas），他睡了一个懒觉，因为他没有参加 2023 年环法自行车赛。

　　车手们可以一边在溜车中恢复双腿，一边享受测试赞助商未发布的新产品的乐趣。

　　src=休息日的前一天，Trek-Segafredo 车队（现为 Lidl-Trek）享用了汉堡和薯条， 当然是环赛风格。 这是休息日的传统。这是他们定制的健康版本，由新鲜面包、脂肪含量为 5% 的肉类、新鲜西红柿、鳄梨和低脂奶酪组成，还搭配了一些沙拉和烤土豆。值得注意的是，他们没有蛋黄酱、番茄酱或普通酱汁，而是甜菜根慕斯，研究表明，如果在锻炼后食用甜菜根有可能减轻肌肉疼痛和炎症。

　　该车队的厨师在推特上有一段视频分享： 在辛苦一天之后，给他们的身体提供食物，同时给提供一些心灵慰藉，这非常重要。

　　此外，还需要履行赞助商的宣传职责，表明车队正在充分利用已发布的赞助产品。

　　在推特上发布的视频中 Woods 说： 我经常使用它，特别是因为我有膝盖问题。 我称之为我的五小时疼痛，经过大约五个小时的骑行后，我经常会感到髌腱有点疼痛，所以我真的发现 SpiderTech 护膝运动机能胶带确实对此有帮助 。

　　我们今天做双腿恢复训练，因为这是恢复日，过去两天在山里的比赛真的让我感到震惊。 这确实是一场艰苦的比赛，因为比赛中下雨，使得的情况充满挑战，我发现这种配方确实有助于减少炎症。泛亚电竞泛亚电竞