新京报讯（记者裴剑飞）今年的北京市政府工作报告提出，骑行成为首都市民新风尚。今年，北京将继续推进步行和自行车系统示范段工程建设，改善慢行系统品质。回龙观自行车专用路南展二期工程持续推进，将延长到西直门枢纽。

　　慢行系统提升和优化改造是近年来政府工作报道中的热点话题。今年的北京市政府工作报告提出，截至2022年，北京优化提升慢行系统超过3200公里，规范互联网租赁自行车，骑行成为首都市民新风尚。

　　2019年底，北京市提出“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，从规划、建设、管理、执法等方面全方位体现从“以车为本”到“以人为本”的转变，细节上的改变更让市民骑行、步行时踏实放心。比如在朝阳CBD，经过系统治理，路侧停车位几乎被全部取消，违停抓拍探头也实时盯控每一条大街小巷，鲜有车辆随意停在非机动车道内，自行车在CBD区域内通行顺畅。

　　数据显示，十年间，北京自行车出行比例由2012年的8.8%上升到2021年底的16.9%，几乎翻了一番。近年来，北京通过对慢行交通系统进行治理，改善了城市的骑行环境。2021年的一项调查数据显示，84.1%的市民认为慢行交通系统整治效果较好。

　　北京市交通委相关负责人曾表示，他们的目标就是要为市民建设一个不需要依赖小客车也能够便捷出行的城市综合交通体系。

　　共享单车目前已是市民骑行时的重要选择之一，市交通委数据显示，2022年，北京市共享单车日均骑行量接近300万人次，同比2021年增长了约10%。与此同时，北京交通部门正通过系列政策引导共享单车新业态的良性健康发展，原先盲目投放、无序竞争的氛围被扭转，目前，北京共享单车的投放合规率达98%、动态位置接入率达95%，中心城区31个重点区域已实现共享单车入栏结算。共享单车的供需关系也渐趋平衡，车辆周转率由日均0.9次提升至3.3次。

　　政府工作报告提出，今年，北京将继续推进步行和自行车系统示范段工程建设，改善慢行系统品质。具体的改造内容则在北京市政府2023年重点任务清单中得到了明确：今年北京将推动城市副中心步行和自行车系统示范工程建设，继续推进回龙观自行车专用路东拓、南展工程，推进北四环至西直门交通枢纽慢行贯通路线工程。

　　记者注意到，目前，回龙观自行车专用路东拓、南展工程已经取得了初步成效。去年年底，自行车专用路南展一期工程基本实现贯通，市民可从后厂村路一路沿上地东路、上地东二路、上地南路、信息路、中关村北大街、荷清路骑行至北四环。重点任务清单中提出的“北四环至西直门交通枢纽慢行贯通路线工程”则被视为自行车专用路南展二期工程，将更加方便西北部地区市民的绿色出行。泛亚电竞泛亚电竞